RSS
people

Что сделать, если не морозит холодильник

То, что холодильник работает, но не морозит, это часто бывает. А причин тому тоже может быть несколько.

Какой холодильник лучшеЧаще всего это утечка фреона. Многие удивляются, как может газ пройти сквозь медь (сталь или алюминий), внутрь которой он заключен?

На самом деле швы со временем растрескиваются. Глазу не заметны эти признаки, но молекулы свободно проходят наружу.

Со временем давление в системе понижается, и она перестает выполнять свои функции. Но эта причина не единственная.

Утечка фреона из холодильника

Режимы работы холодильника четко просчитаны. Для этого необходимо прежде всего обеспечить правильное давление фреона в системе. Заправка – целое искусство.

Например, в авторемонте баллон с хладагентом ставят на весы, чтобы залить ровно столько, сколько нужно в систему. По граммам считают. С холодильниками тоже не все просто.

Особенно, если учесть, что нынче все они переходят на новый фреон, безопасный для озонового слоя, но опасный с точки зрения возгорания.

Поломка холодильникаОднако при прочих равных изобутан обеспечивает лучшие показатели и требуется его меньшее количество. В результате при утечке концентрация не достигает такого порога, чтобы все это могло взорваться.

Если давление фреона в тракте мало, то компрессор будет работать, пока не разорвется защитное реле. Однако мороз будет образовываться плохо, или вовсе эффект будет нулевым.

Все зависит от степени запущенности. Для контроля показателя давления и ремонта имеется специальный технологический патрубок.

Его легко заметить, это такая закупоренная медная штука, которая торчит обычно неподалеку от компрессора. Через этот же вход (а точнее два входа) фреон стравливается и заправляется. Но чтобы сделать это, потребуется специальный комплект.

Соль в том, чтобы выполнить следующие операции:

  • Инструменты для ремонта холодильникаЛокализовать место утечки. Если сразу течеискатель ничего не фиксирует, то внутрь системы подается сжатый воздух.

Разумеется, сначала нужно удостовериться, что поломка кроется именно во фреоновом контуре. Здесь имеется и одна проблема: не каждый течеискатель способен учуять воздух.

Он обычно направленно заточен под какой-либо или несколько видов фреона. Поэтому придется пользоваться обычной мыльной пеной или схожими народными средствами.

Разумеется, после заправки уже готовую систему можно будет без проблем проверить заводским течеискателем.

  • Если удалось уже на первых порах локализовать место утечки, то эта беда исправляется заменой участка, пропайкой швов. После чего из системы необходимо удалить весь кислород, но придется выждать еще минут 15 даже при нулевом давлении внутри для того, чтобы постепенно вышла вся вода.

Почему это так важно, мы скажем чуть ниже, а пока просто поверьте, что пару капель влаги способны серьезно нарушить работу устройства. В результате через какое-то время проблема с морозом опять выдвинется на первый план.При нулевых давлениях даже лед начинает испаряться.

Это называется сублимацией.

Данный факт был обнаружен еще пару веков назад, но активно начал использоваться только с развитием техники. Если техник не хочет ждать какое-то время, а желает сразу начать заправку, гоните его в шею, оплатив уже проделанную часть работы.

Даже через капиллярную трубку фреон стравливается достаточно долго, про испарение льда и влаги и говорить нечего. Это займет какое-то время.

  • После осушения всей системы начинается заправка.

Не морозит холодильникВ авто обычно используются весы, но холодильник каждый имеет свой объем в зависимости от модели. Мы бы ориентировались на давление, но принято измерять именно массу.

Из стандартных баллончиков с изобутаном (30 г) рекомендуется перед заправкой удалить лишний. Это вещество безвредно для экологии, поэтому можно стравить его прямо на улице.

Оставшийся вес должен быть равен заправочной массе. Определяют его при помощи весов. Однако мы считаем, что такой подход устарел. Сегодня любые кухонные весы имеют точность 0,1 г, которой вполне достаточно, чтобы заправить холодильник изобутаном.

При этом у каждой модели имеется функция обнуления массы. Таким образом, кладем уже подключенный к системе баллон на весы, но не обнуляем. После этого аккуратно ждем при заправке, пока масса достигнет нужной.

При этом желательно, чтобы силы упругости шланга не искажали измерения. А как это сделать, решайте сами, господа!

  • За процессом наполнения системы следует проверка течеискателем, после чего сервисные патрубки пережимаются и запаиваются ровно до следующего раза. Но мы еще не упомянули о том, что требуется менять фильтр-осушитель. Расскажем, зачем это нужно.

Фильтр-осушитель и вода: связь с правильным режимом работы холодильника

В идеале внутри контура с фреоном не должно быть ни воды, ни воздуха. Но они туда попадают. В основном при монтаже, но также просачиваются и через микротрещины. В результате нарушается режим.

Нерабочий холодильникЕсли от попадания воздуха большой беды обычно не приключается, просто падает КПД, то вода может стать настоящим бедствием. Вот для чего внутри и нужен фильтр-осушитель. Он вылавливает из проходящей мимо струи все пары.

Что происходит, когда внутри появилась свободная вода? Холодильник работает, но не морозит, при этом компрессор может слегка подвывать.

Дело в том, что после конденсора фреон проходит через капиллярную трубку, которая нужна в холодильнике для фазы расширения. На выходе находится испаритель, где температура сравнительно низкая.

Обычно капиллярная трубка сделана из меди, но, во-первых, она длинная, поэтому ей сложно промерзнуть по всей длине, во-вторых, поток идет, извините за популизм, из теплых краев, оттуда, где компрессор и конденсор.

В результате вода намерзает на выходе и образует ледяную пробку. Если жидкий фреон легко испаряется, то лед при существующем положении дел к сублимации склонен не будет. А потому тракт постепенно забивается, холодильник работает, но мороз не производит.

Это типичный признак того, что в контур фреона попала вода.

Если холодильник выключить, а через какое-то время снова включить, то проблема исчезает, пока не намерзнет новая пробка. Выход один – вызвать мастера. В этом случае придется заменить фреон и фильтр-осушитель. Как это сделать, уже описано.

Типичные поломки холодильника

Проверка температуры в холодильникеХолодильник снабжается специальными датчиками температуры. Обычно это биметаллические пластины, но в новых моделях могут применяться и термисторы.

Дальше все зависит от того, сколько у нас контуров. Если один, то обычно настройки выставляются сразу для обеих камер (хотя по некоторым данным уже имеются аппараты, где это ограничение снято).

В случае двух контуров вполне возможна ситуация, когда холодильник морозит, но не работает морозилка, или, наоборот, морозилка замёрзла, а холодильник тёплый. В последнем случае причина кроется в поломке одного из контуров.

В этом случае могут не работать:

  • Компрессор сам по себе. Например, сгорел мотор.(См. также: Руководство по экономии энергии, потребляемой холодильником — что вам нужно знать)
  • Схема управления компрессором. Это актуально для инверторных холодильников.
  • Если пускозащитное реле выходит из строя, то компрессор даже не включится.
  • Возможна утечка фреона в одном из контуров.
  • Наличие воды вызывает те же последствия, о чем мы уже говорили выше.
  • Отказ термостата или его датчика приводит не только к появлению повышенной температуры, но и к тому, что холодильник перемораживает.
  • В случае наличия системы NoFrost проблема может крыться в неисправности вентилятора (-ов). Также (уже менее вероятно) может забиться льдом канал циркуляции воздуха. Учитывая, что подача идет зачастую только снизу у холодильной камеры, такая ситуация возможна, если дренаж не почистили вовремя.

У одноконтурного холодильника обычно не работают сразу обе камеры. Это бывает вызвано всеми перечисленными причинами. Кстати, холодильники с совмещенной NoFrost, где один испаритель сразу работает на обе камеры, очень распространены.

У них контур фреона один, а вот сломаться может охлаждение и по отдельности. Потому что либо вентиляторов два, либо регуляторов потока воздуха.

Однако имеется и еще одна причина, по которой именно нижнее отделение может не работать.

Обычно если холодильная камера находится снизу, то влага отводится прямо по тому же каналу, по которому идет и воздух, просто на некоторой стадии они разделяются. И если засоряется дренаж, то постепенно начинает скапливаться в системе лед, потому что воздух идет ледяной.

Между секциями стоит испаритель, от которого к каждой камере проложено по два канала:

  • для забора воздуха;
  • для подачи воздуха.

Одна из причин поломки холодильникаНа каждый контур работает свой вентилятор, либо вентилятор может быть один, а подача воздуха регулируется заслонками. Конденсор за счет своей низкой температуры собирает весь иней.

Вот почему бытует мнение, что система NoFrost сушит продукты.

Когда нужно оттаять холодильник, то специальная спираль разогревает конденсор, пока не стечет вся влага. Именно она и забивает льдом тракт нижней камеры, если дренаж засорен.

В тяжелых случаях настоящий ледниковый период наступает на дне. В этом случае придется оттаивать прибор вручную, дренаж прочистить, а лишнюю влагу убрать. Многие спрашивают, что делать, если не морозит холодильник. Мы отвечаем – ждать мастера.

Но до его прихода можно попробовать определить причину и хотя бы проконтролировать действия умельца.

Не секрет, что многие стараются сделать все побыстрее, от чего страдает качество. Ничего плохого нет в том, чтобы понимать манипуляции мастера. К тому же знания пригодятся и в других областях.

Точно так же заправляется и фреоновый контур автомобиля в системе кондиционирования. Там своя специфика, и часто требуется обеззараживание конденсора, выходящего в салон, но суть та же.

Оставить комментарий