RSS
people

Как самостоятельно отремонтировать холодильник

Посмотрев кучу видео на Ютуб, как правильно провести ремонт бытовых холодильников, мы нашли, что ни одно из них не показывает, как эту операцию заправки фреона делать правильно.

Хороший холодильникА инструкции по пользованию заправочной станцией и вовсе умилили. Чего стоит хотя бы фраза про подключение к сторонам высокого и низкого давления, если у нас на компрессоре всего один патрубок?

Мы решили отбросить в сторону всю эту тупость, а иначе и не назовешь обрывки сюжетов, где никогда не показывается процесс от начала и до конца, и написать нечто по мотивам книги А.В. Родина про холодильники.

По крайней мере в этом издании все просто и логично, хотя нет никаких клапанов Шредера или локрингов. Ремонт холодильника своими руками требует понимания того, что делаешь, а не обрывков знаний с красивыми вставками из названий.

Как заправить холодильник фреоном своими руками

Основные виды поломок сходятся к контуру фреона. Вытек хладагент, и холодильник не морозит. Вирпул в этом смысле ничем не отличается от прочих. Неплохо бы знать устройство холодильника, чтобы производить ремонт. Без таких понятий, как компрессор и фильтр-осушитель, внутри и делать нечего.

Зачем нужен клапан Шредера

Легкий самостоятельный ремонт холодильникаОбычно, когда приходит мастер, ему необходимо проверить систему циркуляции фреона на утечки. А как это сделать? Течеискатель настроен на поиск фреона, но если все уже вытекло, то как, собственно, искать?

Понятно. В контур нужно добавить что-нибудь для создания давления. Считается, что это воздух с примесью фреона, но на практике второй компонент исключается напрочь, поскольку какие-то остатки в системе все равно уже имеются. Вот и получится как раз нужная смесь.

Но как удержать все внутри? Вот здесь и нужен клапан Шредера. Он подключается к сервисному патрубку компрессора.

По имеющимся данным клапан Шредера представляет собой обычный ниппель. Единственная разница в том, что он хорошо держит низкие температуры. Но это не так. О различии мы еще упомянем ниже.

Через клапан Шредера компрессором внутрь системы закачивается воздух. Теперь пришел черед течеискателя. Все обнаруженные трещины локализуются, запаиваются. Лишь после этого можно начинать вакуумирование и заправку.

Для справки. Давление воздуха во фреоновом контуре должно быть:

  • 15 атм, если трубки сделаны из алюминия.
  • 25 атм, если трубки из меди или стали.

Сброс воздуха и продувка азотом фреонового контура холодильника

Современные фреоны не причиняют вреда окружающей среде, поэтому их принято сбрасывать из контура за окно. В самом прямом смысле этого слова, и соблюдая меры предосторожности. Понадобится игольчатый захват.

Быстрый самостоятельный ремонт холодильникаЭто такое устройство, которое берет как в тиски, например, фильтр-осушитель, после чего зажимным винтом осуществляется прокол меди.

При этом деталь приходит в негодность, но при заправке фреона ее все равно принято менять на новую. Выводим шланг за окно, открываем вентиль, ждем, пока стравится лишнее давление.

Срок эксплуатации холодильника превышает то, что может дать нам фреоновый контур, поэтому стоит знать, как делаются такие вещи.

Затем производится продувка азотом. Это помогает удалить оставшуюся влагу из системы. Поскольку у нас уже надет клапан Шредера, то вход газа будет через него. Выход – на фильтре-осушителе через игольчатый захват.

Убедитесь, что давление в баллоне с азотом не превышает 6 атм. В противном случае необходимо использовать редуктор для понижения:

  • продувайте холодильный агрегат некоторое время;
  • перекройте вентиль игольчатого захвата;
  • отрезайте фильтр-осушитель в районе капиллярной трубки;
  • продуйте еще.

Обратите внимание, когда будете вести демонтаж старого фильтра-осушителя, что фреоновый контур не должен находиться во вскрытом состоянии долее 15 минут. Как только продувка окончена, беритесь за паяльную лампу или локринги и ставьте новый фильтр-осушитель.

В случае применения изобутана это должен быть трехслойный фильтр дегидратации – один из способов того, как продлить срок службы холодильника.

Чем отличается клапан Шредера от обычного ниппеля авто

Какой холодильник лучшеЭто удивительно, но нет ни одной человеческой статьи про клапан Шредера. Некоторые умники привносят путаницу еще тем, что говорят, что это обычный ниппель от авто.

Прелестно, зачем тогда вообще покупать то, что есть у каждого в гараже? Перелопатив гору информации, мы помещаем первое (и не факт, что правильное) в рунете объяснение, зачем вообще нужен клапан Шредера, и что это такое.

Его отличие от ниппеля в том, что при создании вакуума извне, он распахивается и сбрасывает давление.

Поэтому к нему можно подключить и баллон с газом – тот пройдет внутрь –  и вакуумный насос для откачки содержимого фреонового контура. Поток пойдет и в ту, и в другую сторону без каких-либо проблем.

Холодильных дел мастерам этот факт кажется настолько очевидным, что они даже не трудятся объяснить, как получается, что заправочная станция умеет и давление создать в системе, и вакуум. Просто на сервисный патрубок напаивается клапан Шредера, а затем уже идет процесс по нарастающей.

А нам остается только сидеть и ушами хлопать. Говорили же, что этот клапан обратный…

А вот на самом деле он не совсем обратный, а точнее говоря, совсем не. И теперь все становится на свои места, а ремонт холодильников Бирюса уже не кажется таким сложным.

Заправка через коллектор фреона в холодильник

Коллектор для заправки холодильникаЕще одной прелестной чертой всех обзоров и дилеров является отличная реклама заправочных станций, которая часто идет вразрез друг с другом и совершенно не объясняет, как работает – мы чуть было не сказали после всех мучений – эта дрянь!

Первый вопрос – зачем там два манометра?

Один из них измеряет вакуум, фактически его показания могут быть ниже нуля, как мы увидим далее.

Второй – мало чем отличается от первого.

Суть в том, что заправочная станция – прибор универсальный, ее применяют часто для заправки кондиционеров.
А в них принято использовать сразу два патрубка:

  • Сторону высокого давления компрессора.
  • Сторону низкого давления компрессора.

Процесс несколько отличается от того, с которым идет рука об руку ремонт холодильников Норд. В частности, необходимость заправки нового изделия определяют по разнице температур в двух точках, когда открывается вентиль заполнения системы.

Вот для этого и нужно два манометра на заправочной станции. Нам пригодится при заправке фреона только левый. Это манометр низкого давления. Вот как ведется подключения заправочной станции:

  • Левый патрубок выходит на клапан Шредера сервисного патрубка компрессора.
  • Средний патрубок подключается к баллону с фреоном или заправочному цилиндру.
  • Правый патрубок подключается к вакуумному насосу.

Краны на рабочей станции должны быть перекрыты, как и вентиль заправочного цилиндра или баллона. Теперь мы готовы к тому, чтобы откачать воздух.

Примечание. Мы считаем, что проколотый фильтр-осушитель уже заменен новым. А если для продувки азотом использовался клапан еще и второй клапан Шредера, установленный на фильтре осушителе, то давление на нем уже атмосферное, а насос убран.

Открывайте оба крана заправочной станции и включайте вакуумный насос. Через какое-то время показания манометра низкого давления (слева) должны упасть до минимума (-30). Это значит, что можно отключить насос.

Закрывайте правый вентиль, эта ветка больше нам не понадобится. Учтите, что процесс вакуумирования продолжается от 15 до 30, несмотря на продувку азотом. Это нужно, чтобы полностью удалить влагу из системы. Также будет отходить из масла компрессора и старый фреон.

Отремонтированный холодильникКонтроль заправки ведется по массе, указанной на бирке холодильника. Если там не тот тип хладагента, посмотрите информацию в интернете.

На заправочном цилиндре имеются метки массы вещества, а магазинный баллончик придется взвесить в присоединенном состоянии и после открытия вентиля терпеливо ждать, пока нужная масса хладагента перейдет в контур. Затем все вентили перекрываются.

А что же клапан Шредера? Давление фреона по обе стороны захлопнет его, он перестанет выпускать, а обратится в закрытое состояние. А значит, самое время пережать сервисный патрубок, отрезать клапан Шредера и запаять щель.

Многих интересует вопрос того плана, что часть зашедшего фреона осталась в заправочном шланге… Это действительно та еще проблема, которая никак не обсуждается в литературе. Мы полагаем, что заправочная масса на бирке холодильника указана с учетом таких потерь.

Некоторые сведения о поиске течей фреона в холодильниках

Течеискатели настроены каждый на свою марку фреона. Не пытайтесь обнаружить ими какие-либо другие повреждения. Хотелось бы еще сказать, что некоторые совмещают продувку азотом с поиском течей, но это неправильно.(См. также: Причина протечки холодильника)

Дешевый холодильникМы уже говорили, что воздуха нагнетается в систему до 15 – 25 атм, а азот не более, чем до 6. Следовательно, и сила утечки будет различная в таких условиях.

Здесь экономия технологических операций может выйти боком, когда заправленный фреон через две недели спокойно вытечет.

По этому поводу неплохо бы заметить, что после заправки производится тестовый пуск холодильника без пережима сервисного патрубка. В этом случае стрелка левого манометра должна упасть на нуль (примерно).

После работ течеискатель еще раз выполняет свои обязанности. В этом случае лучше перестраховаться, нежели недосмотреть, когда производится ремонт холодильника своими руками. На этом на сегодня все.

Ремонт вентилятора холодильника рассмотрим как-нибудь в другой раз. И мы надеемся, что читатели теперь не будут пытаться выкрутить ниппель клапана Шредера, чтобы стравить воздух, а просто станут использовать деталь по назначению.

Оставить комментарий